中国机长

这次刘伟强导演的大作算是让我长见识了，以前只知道有填鸭式教育，想不到电影也能填鸭。

影片的故事原型比较简单，就是一个飞机起飞不久，前窗玻璃破裂，机长驾驶飞机返航穿过雷云紧急迫降的事件。

这样一个故事如果细节丰富一点，一个半小时讲完也足够了。

但不知道导演怎么想的，飞机成功落地后，各个机组人物后续拍得事无巨细，就连机长回去参加女儿生日聚会都恨不得拍成一个英雄凯旋的大庆祝，甚至还把机上乘客后续再到拉萨都拍出来了，这是有关部门下达了宣传拉萨风光的硬性要求吗？

更可怕的是，宣传完风光，还把一年后机组人员聚会庆祝劫后余生也拍了，这是导演想转行拍电视剧，所以先展示一下自己可以把时间拖很久？

其实如果做好取舍，在飞机落地后就把故事原型的影像资料加进来作为结束，给故事留有回想空间，这部片子八分也就到手了，可惜导演硬要把一只好鸭子填成大肥鸭！

文 / 左叔相较于演员表演、电脑动画这些元素的“成色”，《中国机长》这部电影最大的问题出在剧本结构上。

因为要“上价值”弘扬一些什么关系，所以不可避免在最大的戏剧张力和冲突“飞机返航迫降”之后，还有很长的一段剧情的需要推进，叙事结构略显“下盘过大”。

后程剧情因为失去了“张力”而显得冗长且松驰，大大抵销了导演刘伟强以及一众演员以诸多细节铺陈还原“行业剧”的质感为观众建立的信服和好感。

我猜这大概也是评分网站分值略低的原因之一吧。

危机事件一定要以时间为轴来展现吗？

除却危难时刻，英雄们天人交战、当机立断、克服困难的种种感人场景之外，还有没有其他可能展现更为丰满人性光辉的伏线？

同为空难题材的影片，我很难不将《中国机长》与珠玉在前的《萨利机长》作比较。

《萨利机长》 在处理这个问题上采取了“双线交织”，将述事的时间点放在了迫降成功后，观影现场的观众和事件亲历者一样都知道最终“皆大欢喜”的结果，《萨利机长》的编剧放弃了这个观众已知的矛盾冲突点的“戏剧张力”，选择了事后的“事故调查”以及事件亲历者“心魔难解”之上，再接受调查、接受采访、接受心理干预的过程之中再一步一步还原事件的经过。

事实上，我在看电影宣传活动，邀请电影原型人物登台参与宣传时，原型人物也提到了自己同样像《萨利机长》的飞行团队一样，通过努力克服了心魔、重飞蓝天。

“双伏线”的结构，有一个好处。

它展现了人的“后怕”，因为“后怕”反而加强了这起“成功拯救行动”的危急感，这会观众对危险化解多一些焦灼的体验。

它的另一个好处是向观众解释一些特殊行业当中的特定的行为流程。

比如，《中国机长》川航安全迫降着陆之后，机长和机组人员（甚至在机组人员受伤的情况）迟迟不离开驾驶舱的原因，直至扮演空管调查人员的朱亚文上了飞机，有工作人员拍照存证之后才忽然意识这里还埋伏着一个事故调查流程上的问题。

其实，还有很多需要向观众交待的地方，当然剧本也作了一些补足工作。

这部分的功能放在乘客群演、机组家属以及地面指挥中心、塔台调度等一众演员的身上。

比如关晓彤等演员扮演的航空爱好者的角色，所起的作用其实也就是为了说明“客舱失压”这样境况的危险之处。

十分遗憾的是，《中国机长》的很多群戏是多点散射状的，有因无果或者有果无因，总让觉得可能是因为作品时长和剪辑的关系而导致原本应该“有始有终”的微小细节显得支离破碎。

比如开场时，乘务长赶来备勤时坐在车中看到一对恩爱情侣时的情绪反应以及在遭遇危难时触摸婚戒的细节，总让人觉得此处还欠缺很多交待；更让人觉得遗憾的是，地面调度中心负责人一场叼着耳机的哭戏，因为后序情绪剪辑得接不上，而显得让人觉得突兀和尴尬。

电影名字虽然叫《中国机长》，但剧中最有张力的一幕是袁泉扮演的“中国乘务长”贡献的。

面对巨大恐惧面前失控的情绪，她沉着冷静以同理心安抚乘客，以资深的阅历经验帮助晚辈，贡献了水准以上的表演。

最为闪光的地方，是她在无人可见处，那被控制得几乎不可见、同样生而为人的恐惧。

此影评可能涉及剧透，请谨慎观看。

我来评论一下优点1.特效没有让人失望2.乘务员戏份还行，演员演技不错。

缺点1-剧情烂，刚看还觉得剧情推进挺快，风挡碎了开始，不知道剧情重点在哪，完全是在尬演拖延剧情，完全没体现机长副机长的专业水平在哪里，最后四十分钟完全就是在煽情浪费时间，中国影迷的情商还在80年代？

只能说主次不分。

可惜了好题材。

2.人物搭配差，直说吧！

不知道关晓彤和黄志忠的剧情有什么用，不如删除。

虽然关晓彤的现实角色存在，但是导演并没有提前该角色的价值。

黄志忠在剧中扮演指挥中心主任，但全剧他的作用就是“8633，成都叫你”最后叫不到了就哭鼻子。。。

看得我尴尬症犯了。

想塑造角色却没有发挥其应有的作用，那不如删除。

类似无用角色还有，不一一例举。

综合分析：该片是一个好的题材，但是却放弃了纪实手法，加入了一些狗血煽情无用剧情，浪费了好题材。

演员演技没毛病，特效问题不大。

乘务员与乘客的戏份体现了乘务员的专业水准，但最可惜的是我最想看到的机长与副机长、二号机长抢救飞机，处理特情，沟通与交流等等，都没有体现出来，机长全剧僵尸表情，给人造成错觉让你觉得此次事故机长功劳不大，全靠飞机撑住了恶劣天气才成功降落。

最恶心的就是煽情部分了，这种烂煽情请不要再来赚眼泪了，求求你专心做编剧好嘛，实在不行纪实行不！！

别乱加东西啊。

总结，题材好，演员OK，特效OK，编剧辣鸡。

中国机长之空中尬飞。。。

两分给这个题材了，希望以后此类电影能吸取经验更上一层楼。

此评论仅代表个人观点。

不喜勿喷。

2018年5月14日，川航3U8633航班从重庆至拉萨飞行途中，起飞半小时后，驾驶舱的风挡玻璃爆裂脱落。

机长刘传建当机立断，在与地面控制中心获得联系后，迫降成都双流机场。

从事故发生到备降成功，一共只花了34分钟，包括机长在内的128人全部生还。

刘伟强导演把它搬上了银幕。。。

张涵予站在浴室里冲水，用手机计时，他的表情坚毅而凝重。

我想，这是一个铺垫，可能在逼自己接受什么残酷的过去吧。。。

对不起，我想多了。

在飞机起飞前，给了很多路人甲各种乱七八糟的镜头。

我想，肯定会有一两个是要在飞行过程中出现来加剧情节的紧张程度的。。。

对不起，我想多了。

头等舱的胖子临近起飞时还在打电话，面对那么漂亮迷人的空姐还那么嚣张无理，我想，肯定这家伙中途要出来搞事情的。。。

对不起，我想多了。

没事干的第二机长杜江，休息时跑到头等舱去尬聊撩妹。

一个小时前他还在和老婆 AngelaBaby Kiss Goodbye 啊！

这是什么伏笔吧。。。

对不起，我想多了。

挡风玻璃破裂，耍帅的副驾驶欧豪半个身子被吸到机舱外，足足得有十几分钟吧？

低温，缺氧，外伤。

最后被拉进来，肯定已经生命垂危要抢救啊。。。

对不起，我想多了。

坐回座椅，绑上安全带吸点氧，血槽回满。

5 个空姐有一个晕倒在过道上。

所有人已经寸步难行了。

知道自己下属出事的袁泉，她肯定会不顾自己的安危，想办法救起下属的。。。

对不起，我想多了。

倒地那个，被人叫醒自己坐到椅子上去了。

航空爱好者关晓彤出现了，一溜很专业的设备，加上和几个疑似备胎一顿没头没脑的讨论，肯定她要整个什么营救计划吧。。。

对不起，我想多了。

她除了睁大眼睛表示紧张惊恐之外，就是跑到小山坡去等着看热闹。

飞机冲入了积雨云。

冰雹「嗖嗖嗖」子弹一样的打在机身上砸出小坑。

前面一半的挡风玻璃已经没有了啊，人肯定得被砸个半死啊。。。

对不起，我想多了。

那些冰雹破不了主角的金钟罩光环。

飞机超重迫降，预计会冲出跑道。

怎么减轻重量保证顺利降落呢？

打开舱门扔掉一些行李？

或者再绕个几圈烧掉一些油？

总之机长肯定能想出方法的。。。

对不起，我想多了。

所有人都担心的事情是不会在部电影里出现的，跑道够长。

飞机迫降成功，管理局的人上来，黑着脸看了一下驾驶舱，用手机拍了照片，一句话没说。

我按下暂停键，还有 30 分钟片长，肯定要反转了。。。

对不起，我想多了。

管理局的人和机长握了个手，留下一句「太牛逼了」，就消失了。

我有点不能忍了。

快进。

看到还有一个「一年以后」，是不是叙叙旧的时候哪个人良心不安，爆出驾驶舱玻璃破裂的真正原因啊。。。

对不起，我想多了。

就是大家干个杯。

以下是我采访刘伟强导演的实录：我：刘导，你好！

你怎么看《中国机长》获得 24 亿票房的成绩？

刘伟强：幸好踩了个国庆档。

我：。。。

里面有个情节，有妇之夫的机长杜江跑去头等舱搭讪女乘客，你是想表达，事业成功的多金男人，即使有貌美如花的老婆，都也是男人，这社会上没有「不偷腥的猫」吗？

刘伟强：哦，不。

电影剧本需要他在发生事故时在驾驶舱外面。

我们也考虑过他去搭讪男乘客，但感觉怪异你知道吗？

杜江还是很 man 的。

我：。。。

影片开头和结尾有很多对电影情节实际没有任何作用的镜头，还有关晓彤那段。

为什么会有这种安排？

是有什么大众看不出来的伏笔吗？

刘伟强：一般电影都是 90 分钟到 120 分钟。

这个电影是真实事件改编的。

实际上飞机从事故发生到备降成功，机长一共只花了34分钟。

如果我只拍 34 分钟的电影，你不觉得太短了吗？

我：。。。

同样是空难片的《萨利机长》，原型事件里飞机从被大雁撞击到成功迫降只有不到4分钟，却被拍成一部 96分钟的电影，只比《中国机长》短了 15 分钟。

刘伟强：是的。

所以这部片子没有一点抄袭的嫌疑。

我：。。。

里面明明有引擎起火爆炸，为什么飞机没有影响？

还有降落滑行时推动器失灵的镜头，但是最后三个人手握在一起又能拉动推进器呢？

刘伟强：是吗？

拍着拍着就忘了呢！

我：。。。

刘导，这部片子你打几分？

刘伟强：5 分吧！

我：。。。

满分 10 分，你意思承认它是不及格的？

刘伟强：哦我以为是满分 100 呢！

（以上对话，纯属虚构）所以，《中国机长》能在豆瓣上获得 6.9 的高分，是因为很多人都不好意思给这个真实的英雄故事打上一个低分。

我想，能拍出《无间道》的刘导演，应该不会弱智到看不出自己这部片的烂。

烂的原因可能很多，准备时间仓促，投资人的压力，航空专业知识的匮乏等等。

但这不应该成为理由。

因为，这种片子拍烂了，对不起的不是花钱走进电影院的观众，而是真实故事里的英雄主人公 —— 刘传健。

这部电影非常复杂、极为罕见。

非常复杂、极为罕见。

非常复杂、极为罕见。

非常复杂、极为罕见。

非常复杂、极为罕见。

非常复杂、极为罕见。

非常复杂、极为罕见。

非常复杂、极为罕见。

非常复杂、极为罕见。

非常复杂、极为罕见。

非常复杂、极为罕见。

非常复杂、极为罕见。

非常复杂、极为罕见。

非常复杂、极为罕见。

“老婆，我和你说一句实话，我骗了你。

”“我早就晓得了。

”打离婚官司之前，这句话是女方最得意的一句回答。

“我早就晓得了。

”然后“啪”地一声甩出一沓证据，一段录音，一份离婚协议书。

看到这儿，你可能会觉得是在看狗血电视剧，但如果我告诉你，这是一对夫妻在临死前的告白呢？

去看《中国机长》那天，我把小朋友从幼儿园接回家，叮嘱我妈给他多喝水，然后化妆换衣服。

小朋友一天没看到我，知道我又要出门，表示不喜欢，“我想要妈妈陪我玩。

”我只好答应他，“回家的时候买礼物给你。

”我想等到我回家，他应该已经睡了，也不用买什么礼物了，于是匆匆出门。

想想我总是这样敷衍他，觉得他还小，很多承诺第二天就会忘记的。

离家求学，后来又和余老板在外安家，每年飞来飞去，多是回家，回我父母家，回他父母家。

如今有了小朋友，两个人的旅程变成了三人游，我总要比从前更紧张，吃的、玩的、睡觉要枕的盖的，在iPad里下载好动画片，还有画笔故事书消毒湿巾一大包，每每登机都要背上一大堆行囊。

小朋友喜欢超级飞侠，起飞都要坐在窗边，用鼻尖抵着窗，看着飞机从地面拉升。

某次登机，他在客舱口看到驾驶舱里的机长，问我“妈妈那是谁？

”，我告诉他是“超级飞侠”使他激动得不得了，直到现在都沉浸在是超级飞侠送我回奶奶家的印象里。

人在平安之时很难去想这样的日子背后有谁为你付出努力，以及那些人是否有家？

是不是也有很多想做的事，要在护送你这段旅途之后才能去完成？

滑行、起飞、爬升，我坐在银幕前开始体验那128人的旅程。

我才知道原来每个航班的机组人员或是临时搭档；也才了解天不亮的时候他们就要核对今天的天气，制定独特的飞行计划，预计何时有颠簸，响三下铃声就是最高级别；更不知道机组人员比乘客先登机，原来有那么多琐碎要检查：开行李架，关机舱照明，核对餐食和签字；以及上一秒还在说今天10号，下一秒就要用专业术语“洞拐”来回答。

原来“超级飞侠”在起飞前，有那么多要做的事，检查无数的按钮，讲听不懂的术语，一遍一遍地重复操作，用小朋友的话来说：真的是太酷了。

电影开场，一对候机的夫妻在和乘客聊天，他们的四川口音让我觉得亲切，作为四川媳妇，我自然记住了他们的对话。

“我老公在拉萨的大饭店里做主厨”，妻子骄傲地和隔壁的人炫耀着。

飞机出事后，机舱内有人哀嚎有人念经有人默默流泪，还有暴怒着要冲进驾驶舱的壮汉，以及那对四川夫妻——开头那段对话，“老婆，我骗了你。

”就是丈夫对妻子的“真情告白”，或许是觉得人之将死，不想再隐瞒妻子，或许是因为彼此相爱，不愿分开，总之这是丈夫在危难之时，最想对妻子说的话——“我其实是去工地做饭，不是在什么大饭店里做厨师。

”看到这里，我和旁边的姑娘都不禁笑了一下，电影正播放到紧张之时，虽然知道真实的8633最终平安降落，但还是捏一把汗，仿佛自己就在那架机舱里，正要和家人告别的时候，听到了那句“我其实是去工地做饭”，既难过，又想笑，都什么时候了你还说这个？

妻子看了丈夫一眼，在颠簸中给了一个意外的回答：“我其实早就晓得了。

你做饭那么难吃，哪个饭店愿意请你？

”请用四川口音去想象一下这句话，是不是又想哭又想笑？

因为爱你，所以我了解你，不去揭穿你，更知道你骗我，其实还是心疼我，我怎么忍心责备你？

如果说在这之前，电影的氛围是可预知的紧张，那么看到这里，我才真正体会到剧组的用心。

这其实并不单单是一桩飞机的特情事故，更是人情最浓的时刻。

真实的8633事件之后，机长刘传健在《开讲了》节目里，遇到一位当时的乘客，机长得知时，眼圈瞬间发红，而女孩给了刘机长一个拥抱，谢谢他给了自己第二次生命。

“我搭乘那架飞机，是要和男朋友去纳木错看星星”，她这样介绍自己。

是啊，每位乘客都有自己的故事，为了你们的故事，他们竭尽全力平安抵达。

谁又知晓他们的故事呢？

乘务长毕男发丝凌乱，双眼微红，正在安抚乘客，稳定机舱情绪，没有人知道她同样已经为人妻，在登机之前或许经历了什么；5号位乘务员周雅文，在摔伤后竭尽全力伸出手按住餐车，并且回应“后舱正常”，没有人知道她即将步入婚姻殿堂并打算生一个宝宝；顶着飓风冲进驾驶舱的第二机长梁栋，没有人知道地面上他的爱人，正忍住巨大的担忧准备登机工作——没有人知道她也是一名乘务长。

而这架飞机上没有机会和时间去告白的机长刘长健，正奋力稳定着飞机，在零下四十度的驾驶舱中咬着牙，送所有人平安抵达，让他们有机会去拥抱和原谅。

其实你不知道，你的那句 “我早就晓得了”，背后是谁在为你支撑，你的故事，谁在为你续写。

映后有观众问袁泉这个角色最大的挑战是什么？

她回答是极致恐惧之下要做到坚定勇敢。

虽然她们也是父母，儿女，但面对着一份值得敬畏的工作，你的每一个动作，每一句话语都关系着一百多个生命，那种坚定、克制、专业，对她来说是很大的挑战。

电影里也一直没有给毕男的个人生活过多的描述，只知道她或许婚姻出现了问题，因为她抚摸着婚戒，忧愁写在脸上。

但我心里却牵挂着她，我想她一定会第一时间奔回家，无论何种结局，说出“分开吧”或是“我爱你”，那是脱掉乘务长制服的她，作为妻子想要说的话。

护送了你们的故事，她终于有机会续写自己的故事。

回家的路上我心里回味着这部电影，回想着那对平凡夫妻。

忽然想起小朋友已经睡下，商场已经关门，我赶快找了一家24小时便利店，买了装糖果的钓鱼玩具，准备等小朋友明天醒来，履行妈妈的承诺，带礼物回家。

远处灯火微亮，街头人潮喧嚣，生命可贵，人情正浓，总有人为你铺平回家的路。

2018年5月14日，机长刘传健和往常一样驾驶川航3U8633航班从重庆起飞前往拉萨。

行驶在万米高空，飞机突然遭遇驾驶舱挡风玻璃爆裂脱落、座舱失压的极端罕见险情。

生死关头，因为机长的正确处置，确保了机上128条生命安全，创造了世界民航史上的奇迹。

这就是今天上映的影片《中国机长》的故事背景。

真人真事的改编，自然以真实为核心，而真实自有万钧之力。

影片从头到尾，为观众展现了一幅全景，力图最大限度还原这段伟大的奇迹。

从机组人员切入，展现民航飞机从起飞到降落的整个过程，都十分完整。

机组人员的预备、登机后的全面检查，起飞后的安全预防，降落后的收尾工作，几乎面面俱到。

如此一系列的情节，做到了步步为营，稳扎稳打，说实话，这也是国产电影有史以来第一次，关于此类题材的深入刻画，颇有开创之功。

为了高度还原，剧组不惜斥资3000万按照1:1的比例重现客机场景，空客A319模拟机舱几乎和真的一模一样，这就是为什么我们在看的时候，还有极强的代入感。

饰演机组成员的所有人员，全都亲赴川航培训基地，在专业教练指导下进行了为期三个月的魔鬼式训练。

情节方面，最为惊心动魄的细节，莫过于飞机突发的时刻。

那一刻突如其来，因为挡风玻璃猛然脱落，驾驶舱的机组人员遭到极大冲击。

副驾直接被气流带到窗外，如果不是当时急着安全带，后果不堪设想，要知道，当时可是近万米的高空，大气稀薄，也是缺氧的状态。

机长不仅要控制方向，还得腾出一只手拽着副驾，救他于生死极限之间。

此处情节绝非影片虚构，几乎也没有艺术加工，事发当时的情景即是如此。

追忆这段情景的时候，就连当时的机长都感到后怕不已。

因为此类突发事件，在民航史上十分罕见。

在整个航空史上，类似事件只发生过一次——英联航的5390号航班。

1990年6月10日，这班由伯明翰飞往马洛卡的定期航班，在攀升至5300米的高度时，驾驶室挡风玻璃突然脱落，飞机失去了控制，急剧下降，客舱内一片恐慌。

通过画面清晰可见，这与影片之中的危机时刻几乎是一模一样，其惊险程度，远远超出我们的想象。

之所以说它创造了世界民航史上的奇迹，原因就在于这里。

除此之外，影片在人性的真实方面，通过群像式的展现，也有不俗的刻画。

9名机组人员自然是灵魂主角，没有他们，就没有这次安全降落。

看过电影的人一定会对张天爱、李沁、雅玫、杨祺如饰演的四位空姐印象深刻，她们美丽大方的气质，堪称是空姐的形象代言人。

没错，四位空姐组成了一道靓丽的风景线，但她们在飞机遭遇波动时的表现，却是相当专业，从紧张到镇定，再到履行职责，真实得恰到好处。

而作为乘务组的核心，也就是袁泉饰演的乘务长，镇定自若的样子很帅。

从她的身上，几乎看不到表演的痕迹，而是真正融入了场景和角色。

事发当时，其指挥乘务组四位空姐，对乘客进行专业的安全指导，“请系好安全带，落下氧气面罩保持吸氧”，类似的表达反复提醒。

她不紧张吗？

不害怕吗？

有个细节是，她坐在座位上，伴随着剧烈的震动，情不自禁地抚摸着手上的戒指，那一刻你才突然意识到，她也有家庭，也有牵挂的人，她也和机上的每一个人一样，害怕不能回去见他们。

另一个不得不说的主角，便是由硬汉张涵予饰演的机长。

台词不多，话也很少，一旦开口，直中要害，这个角色非常稳。

从出事到落地，大约有40分钟的时间，张涵予的机长需要驾驶客机穿越危险的云层，包括机组成员在内，128条人命搁在他身上，他责任重大。

这40分钟里，影片几乎完全按照备降经过进行，堪称是争分夺秒。

因为这段戏没有台词，但张涵予的眼神坚定如铁，意志坚定的他，不断进行自我提醒，一定要把大家安全带回地位，一个都不能少。

这不仅是张涵予的想法，更是当时机长刘长健的真实想法。

除了机组人员，就连当时的乘客，影片都没有忽视。

恐惧、愤怒、抱怨、镇定、信任以及得救之后的惊喜，步步惊心之中的情感喷发，展现出了人性最真实的一面。

看电影的时候我就在想，如果是我，可能早就吓尿了，我的表现并不会比他们强多少。

在群像的真实方面，这部影片还有一点不容忽视，就是对机场后勤的全方位展现，此间的演员客串，也算是群星荟萃。

李现、黄志忠、焦俊艳、吴樾、阚清子、冯文娟、朱亚文先后登场，他们作为空管人员的饰演者，对角色也是深有体会。

李现说，面对险情，空管局工作人员必须保持冷静，不能让自己的情绪影响机组人员。

冯文娟则说，大众对民航人日常工作了解有限，可能只是对机组比较熟悉，但其实每一次起降背后都有无数人在支持。

冯文娟说的没错，这场降落不只是机组的努力，也是幕后所有人的协力。

他们，是英雄背后的英雄，不该被我们忽视。

通过快速的镜头切换，哪怕是严肃的空管部分的戏，观众也能透过大荧幕，感觉到他们加速的心跳，当那句“成都在叫你，听到请回答”不断响起时，我都忍不住屏住呼吸。

果然，真实自有万钧之力，只要按照真实去演，演技不会差，说实话，就连影片之中小朋友的勇敢，都觉得是那么真实，这便是本色表演的效果。

为什么能做到这一点，戏里戏外，大家都有着对于生命的至高敬畏。

敬畏职业，敬畏规章，就是对生命最大的敬畏，因为民航工作是神圣的，机组人员要对乘客的生命负责。

即便安全着陆了，机长没有一丝一毫的懈怠，而是对乘客第一时间进行道歉，他认为自己没能把大家安全准时地带到拉萨。

如此可见，他对于生命是高度敬畏的，被众人竖起拇指点赞，也是理所应当。

这就是影片最为终极的真实，即情感的真实。

劫后余生的人，会更懂得活着的意义，也就会倍加珍惜身边的人。

影片《中国机长》的意义，不仅在于真实还原了一个事件，也不仅是开创了一个我们从未深入耕耘的类型片，而是进而告诉我们，我们之所以能好好活着，是因为有很多类似机长的人们，默默在幕后，我们撑起一片蓝天。

这样的国产好片，我希望越多越好，这个世界，相信也会越来越好。

我对于电影没有研究，不过也能看出来影片很多地方有多余和漏洞，还有某些故事线交代不清晰等问题，但是，我还是想说这部电影真的打动我了。

看完这个电影后，我下次登机时面对空姐的一句“欢迎登机”，一定要回报一个微笑。

普通人对于飞机的理解可能没有那么清晰，每次上飞机我们只负责睡一觉就结束了；对于空乘人员的理解也是表面的“又美又体面”。

看了电影才知道每一次航班的成功起飞和降落，背后有多少人的支撑和努力，他们经历了多少的专业学习和模拟训练才正式上岗，每一份工作都不容易，况且他们身上要承担他人的生命安全。

从你选择飞机这种交通方式，登上飞机的那一刻起，就要无条件地相信所有机组人员，因为飞机上没有人比他们更专业了，所以对空乘的态度再好一些吧，因为危急关头他们真的是最冷静的人，能救你的命。

电影一开始在检查设备的时候，机组人员都挂着笑脸用轻松的语气谈论着结婚生子、谈恋爱、给孩子过生日这些日常的话题，就仿佛暴风雨前的宁静一般，因为我知道后面要出事，居然忍不住一起紧张，整个电影过程中一直很揪心，让我感觉自己也在经历这样的生死时刻，其实每次在飞机上遇到颠簸我内心都会开始想遗嘱…所以难以想象当时面对着挡风玻璃碎掉，飞机缺氧超重等各种恶劣情况，整个机组人员还可以坚定着“要把飞机上所有乘客平安带回地面”的信念冷静的处理一切问题，是需要多么强的心理素质！

因此在袁泉顶着她被狂风吹乱的发型，睁大着发红却异常坚定的双眼安抚发狂的男乘客时，我的眼泪真的止不住地往下落。

在死亡面前，人们会绝望、会崩溃、会迷茫，飞机上所有人的反应都真实的可怕，让我尤其感动的，是刚上飞机时没有表白成功偷扇自己嘴巴的的小青年，在飞机面对坠落风险之时对哑女脱口而出的“我喜欢你”那句话。

我想，如果飞机没有出事，他俩怕是就要这样错过了吧，所以为什么不能把每一天都当成最后一天来过，那生命将会少了多少“错过”呢？

有人说世间最美妙的词汇是“虚惊一场”，我觉得还有“劫后余生”，虽然全机人员都安全落地了，但他们心里一定仿佛已经死过一次，所以川航8633才要在一年后过一次生日，这不仅是8633的生日，也是全飞机人员的重生。

劫后余生的欣喜，完全可以支撑他们更加珍惜生命，认真的过完这一辈子。

最后还要感叹一下国家空中信息网的完善，所有的塔台都可以网络联通，随时沟通处理问题，否则就算机长再有能力再冷静，没有这样的八方支援也很难成功降落。

最后飞机落地时，我内心跟着影片里所有人一起在呼喊“太好了！

”，国家会越来越富强，所有的产业都会越来越发达，很幸运在国庆这天看到了《中国机长》，今天的眼泪真的不值钱，看阅兵流泪，看机长也流泪，但这都是幸福的眼泪！

身为中国人，真的很幸福很骄傲！

每一次的飞机降落，我都会爱上一位机长。

对于我这样有轻微飞行恐惧的人来说，每次的飞行都是一种煎熬，而每一次飞机轮子触地的一瞬间，就会从内心向外散发出对于机长的崇拜。

毕竟是靠一己之力操纵这么大的飞机，保障了众多乘客的安全呀。

这或许是我在假期开始就挑选了《中国机长》这部片子的原因。

看完之后，觉得自己做了一个不错的选择，电影基于真实事件改编，看的过程中，手心捏着一把汗，想到在驾驶舱玻璃碎裂、座舱释压、无法联系的情况下，当时飞机上的机组人员真的做到了成功备降，更是一股敬佩之情油然而生，配得上“英雄”二字，电影完整地还原了这次航空备降的全过程，再经过一定的艺术加工，让整个过程更加一波三折，导演把控节奏的能力很好，观影过程中，既有笑点泪点的穿插，也让人一颗心放下了又悬起来，观影过程将近两个小时，愣是没有一刻走神，当机长在大家的努力下，将飞机安全降落，内心充满了感动、快乐、成就感，仿佛和机组人员共同努力过。

结尾时毛阿敏的《我爱祖国的蓝天》声音如从云上飘来，声音中自带一种辽阔与欢乐，又有抚慰人心的力量，感觉圆满了。

所有演员的表现也很亮眼，张涵予的喜怒不形于色，欧豪可软萌可硬气，杜江的角色让三位机长的关系衔接恰到好处，以袁泉为首的空姐团同样亮眼。

喜欢了袁泉这么多年，惊喜地发现，岁月沉淀，赋予她眼睛中内敛温润的光，看了让人移不开眼睛。

她成功地诠释出了这个角色的复杂层次，凌晨的落寞眼神，见到同事温暖的笑容，专业的态度，坚定的执行能力，对徒弟的包容，遇到不讲理乘客的小声嘟囔，危机时刻下意识摸索婚戒的小动作，都让这个角色一点点丰满起来，这是一个让人又爱又敬，又令人怜惜的角色，而袁泉完美地完成了这个任务。

我想看完这部片子，首先会纠正很多人（包括我）的认知误区，开大灰机还真不是机长一个人的事，是千百人共同努力的结果，气象部门、通信部门、飞行场地、导航、监视、安全检查、消防救援多方面的分工协同的结果，我们每次走上飞机，再安全地走下飞机，从来没有想过背后是多少人在为此而努力协调、保障安全，而这每一个部门的每一个人都是受过专业培训的，包括空姐空乘。

电影中一个细节是，一位土豪鄙视乘务长毕男，认为她“不就是一个端茶倒水的”，这样的说法既武断，又无知，而这部电影就为观众展现了所有航空人员的专业特质，包括检查飞机安全的步骤，机长上机前的检查，各种紧急情况下的规章制度，乘务长以及空姐的沉着与专业，都令人印象深刻。

最终整个航班128个人都平安落地，这一刻令人动容，这是中国民航人共同协力创造的奇迹。

看完最有感触的是机长和空乘人员的另一面，他们在空中与我们站在一起，同呼吸共命运，但是我们往往忘了他们也是普通人，他们背后也是一个个家庭，他们也有着正常人的喜怒哀乐；当我们坐在大厅里抱怨飞机晚点的时候，不知道背后有多少人在努力工作，保障平安与顺畅；当我们脾气不好的时候，却忘记了她们也是背负着很多情绪的人，她们将自己的喜怒哀乐隐藏，将专业的笑容留给乘客；当我们在飞机上轻松飞往目的地时，却看不到他们背负的压力，那可能是我们普通人无法承受的责任，他们对于生命的珍视与敬畏，他们为之所付出的努力。

看完这部电影，我觉得他们是最可爱的人。

这部片子的另一个特点是尽量摒除英雄主义，而着重群像的塑造，无论是飞机上的乘客，为航班航线服务的所有人员，还是与他们相关的亲人，甚至是一些飞行爱好者，都寥寥数笔刻画出来，虽然有些人参与度并不高，但是这些群像的刻画予人一种温暖的感觉，一种群体英雄主义的感觉，这次备降就是所有民航人乃至所有人齐心协力共同努力的结果，而其中感受到的是群体的力量，感受到的是个人处于这样一种群体内的支持与力量。

2011年，因为工作的原因，我从北京多次前往重庆、成都，第一次有机会乘坐川航（心里忍不住生出对不同航空公司的比较），也是第一次遇到过比较强烈的气流，一个人的惶恐不言而喻。

本质上，我自然没有葛优、鹿晗那种强烈的心理伴随生理上的恐惧，但是，每次坐飞机前心理上还是非常紧张，虽然，也深知飞机算是安全系数最高的交通工具，却始终无法克服脚踏实地的羁绊，现在也依然是能够不坐飞机就不坐，而对于空乘人员，多少有些佩服他们于无数次往返飞行下的抗压能力，那种充满紧张，却也枯燥的日复一日。

还记得第一次坐飞机时全神贯注的接收机组人员充满仪式感的自我介绍，到后来习以为常的不以为意，直到这次看完《中国机长》才发现其中的重大意义，往严重了说，真的是一次生命的托付之旅。

五湖四海的人，一次短暂的相聚，可能只是生命中一段不值一提的时光，可是对某些人来说，却背负着重大的责任，当这些责任变成日常后，真正要警惕的是麻木，就像张涵予饰演的刘长健机长，最后仰望蓝天时浮现的那句话：敬畏生命、敬畏规章、敬畏责任。

一位了不起的机长应该被升华，但是更加值得深思的是对使命的责任感，而电影中对这一点的思考尤为突出。

由于电影是根据“5·14川航3U8633备降成都”的真实事件改编而成，刘长健机长和8名机组人员无疑是整部电影的大主线。

如何还原真相，并让故事充满张力，是有难度的，毕竟不能像新闻报道那样，只交待空中险情的化解，那样不足以支撑一部故事的体量，所以，电影中加大了人物性格和情感方面的戏份，最为突出的是张涵予和袁泉的角色，我觉得两个人的表演方式完全不同，一个内敛，一个外露，特别是袁泉，情感张力非常浓烈，在情绪的渲染上尤其突出，承包了不少泪点，安抚乘客的一幕让人印象深刻。

总之，无论诠释方法如何，这两个人身上最为重要的品性都被刻画得非常清晰——责任感和担当，电影以此来弥补解除危机时技术层面可能难以表现的地方，还是比较好的一种方式。

作为国内不太多见的航空题材电影，《中国机长》的故事性真的是挺完整的，或者说不只是完整，还有“贪多”之嫌，电影表现的不只是一个人或者几个机组乘务的故事，而是许多人的故事，除了飞机之上的乘务员们，电影也顺势带出了飞机之下的地勤人员，虽然，在驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落时，大家并不能起到太大的帮助，但是，正是通过他们的侧写，让我们知道每一次航行都有来自地面的牵挂，以及空中交通体系的复杂性。

事故原因当然，故事中的许多人必然也要包括共同经历危难的119名乘客，这样的群像肯定要受制于电影时长的影响，有些人物的细节没法被交待清晰（这点也存在于主要人物身上），但是我倒是很喜欢这种聚焦方式。

当川航3U8633开始值机时，镜头快速闪过不同的人群，操着藏语的母子、咋咋呼呼的老年旅行团、不回母亲短信的叛逆女孩、穿着旧制服的老兵、拿着手机大声讲话的商务人士、唯唯诺诺可能是第一次坐飞机的中年打工夫妇、举着自拍杆问候粉丝的网红……，这些人物全交待完不超过十分钟，你很难完整的知道他们的故事，但这不是像极了你旅途上的所见，瞬间的相遇，然后错开，不同的背景、不同的情绪，上演着不同的人生，然后，此刻，即将经历共同的患难，那是特别让我容易共情的地方，因为他们就是我们，并不需要完整交待他们的生命线，被定格的瞬间就足够无限的想象。

而这种群像式的风格不可避免的会削弱刘机长的个人光环，毕竟这次成功的备降简直可以称为奇迹，可是，我倒是很喜欢电影不是那么强调个人英雄主义，而是转向了人与人的交互，甚至是体现出一些小的缺陷，比如欧豪的“浮夸”、杜江的“圆滑”、张涵予的“冷漠”，在这次事件中，他们虽然是英雄，但是并没有被过度拔高，因为他们也是儿子、女儿、爸爸、妈妈，他们有牵绊，也有困顿，看得出电影想以此切入更多，这种立意正是我尤其被打动的地方，一个英雄的能力和责任成就了中国民航史上的一次伟大壮举，这是作为国人的一种骄傲，而一群普通人的感同身受，或许更能够引发自我观照，让我们懂得敬畏生命，敬畏他人，敬畏自己。

最后，一点呼吁，电影结束的瞬间，马上站起了一半的人，还是希望大家能够看完片尾真实主人公的影像再离场。

主创与原型的合照